2026(2026.7.18~19)にグラベルマインドラリー2026が開催されます。
全日本ラリー 九州ラウンド SAGAラリーを主催したグラベルモータースポーツクラブ（ＧＲＡＶＥＬ） が主催します

去年は唐津市でしたが、今年は隣の多久市での開催となります。
当クラブでは、前回大会に引き続き、西田侑弘(Dr)/冨安純(Co)が参戦します。
去年の唐津では、黄色マーチが岩に衝突、残念ながらクラッシュとなりました
今年はリベンジ、完走しつつ、ベストなタイムを残してほしいですね。

この大会まで、彼の走行動画を見たり、同乗して彼の運転を少し分析しました

なぜ本番でタイムが伸びないのか、もう少し練習どおりできれば違うのに。。。。

ライン取りは、先月のFMSCの大会よりも成長して、上手くなっている。。。

他の同じクラスのドライバーとも話す機会があり、整理もしました。

やはり、感じてはいましたが、以下の欠点があるようです。

・ブラインドコーナが苦手
・ブレーキ、アクセルのタイミングがちょっとズレている
・ブレーキ強弱調整の甘さ
・特に左コーナで、コーナを攻めるタイミングがワンテンポ遅い
・ペースノートで余計な情報を入れており、視線が乱れている

見えるコーナーは問題無いのですが、ブラインドコーナに関しては、走り方をまだイメージできていないですね。
これは、他の４点が全て原因です。

まず、ブレーキ、アクセルのタイミングについて、
ストレート → ブレーキ → ステアリング → アクセル
を踏むとなっており、コーナ入ってからアクセルを踏んでいます。
これでは、スピードには乗りませんし、コーナー最後で詰まった走りになります。

特にこのマーチはデフが強力ですので

ストレート → ブレーキ → アクセル  → ストレート（ちょっと） → ステアリング

のように、ストーレートのタイミングでブレーキを仕掛け、若干ストレートを残してアクセルを踏む
デフの力でコーナを曲がりきる、が正しい動きになると思います。これで、キロ数秒は変わります。

ブレーキの強弱調整は、舵角が狭いコーナ、広いコーナでのまだまだ使いわけができていない。
これは、練習するしかない。

左コーナに関しては、目線が遠いので、誰でもはじめは行き詰まる課題です。
これは、意識してワンテンポ早めるしかないです。

ペースノートについては、一番おもしろい発見でした
というのも、OUTから右XX,左XXといった情報が多い。1km当たり5~8個も入れていました。
ペースノートに素直に反応しており、コーナ外 → コーナ内 の2段階で目線が移動していました。
つまり、無駄な目線の動きがあります。
これでは、コーナのクリッピングポイントを見ないといけないタイミングでコーナの外を見ているためタイミングがズレます。
さらに、コーナー手前で、車の向きもわざわざ外に向いて、インに入る、極端に言えば蛇行運転してるか
のような動き（実際には、ほんと小さな動きですが）をしていました。
これは無駄は動きです。
スローイン・ファストアウトは基本で、わざわざそれを意識するようなことを書く必要はないです。
しかも、書いていない時は、ある程度できています。
ペースノートでOUTからを減らす、目線は２段階ではなくて、広範囲視野を広げて、１回で済ますようアドバイスしました。

数々の全日本チャンピン含むラリードライバーを見てきました。
人それぞれ若干違いはありますが、今回挙げた内容は、彼らも壁にぶつかってきた所です。
最近を気を落としていますが、彼らも同じ人間、克服できる課題だと思います

シリーズも第4戦、後半に入りました。

当クラブでは、全力でサポート、応援します！

2026(2026.6.13~14)に第38回FMSCマウンテンラリー2026が開催されます。

○RH-4クラス
まず、当クラブでは 西田侑弘(Dr)/冨安純(Co)が参戦します。
去年とは異なり、DrとCoが入れ替えとなります。

去年は、霧が濃く、難しいステージだったようですが、今年は晴れの予想で気持ちよく走れますね。

先月2026 ACK Springラリーでは、無事完走、3位入賞で、その時の動画を見せてもらいました。
ライン取りは、これまでより、改善されており、成長はしていると思います。
そこまで、悪くはない印象です。
ただ、左足ブレーキに頼っているところがあり、使いわけができていないのが気がかりでした。
右足ブレーキの苦手なのか、常に左足にブレーキを構えている悪いクセが有り、本人も意識して
いないところで、間違った所でブレーキを踏みすぎていると思います。
姿勢も安定しないので、各種ペダル操作も不安定になります。
特に、コーナ途中の立ち上がりで、スピードが上がってほしいところで全く速度がでていない印象です。
彼には、右足ブレーキの練習、特に、かかとを軸にしたブレーキ、アクセルの移動をアドバイスしました。
今回のラリーで、少しでも成長してくれると良いかと思います。

○RH-1クラス
当クラブでは、もう一人、大隣雪乃さん（Co）も、マイスターの中村均さん（Dr）の子ドライバーで
今年の九州選手権に参戦しています。
先月2026 ACK Springラリーでは、RH-1 クラスで 3 位入賞しました。
私、小宮も中村均さん（Dr）のコ・ドライバーを経験していますが、積極的にコーナを攻める早いドライバーであり
ペースノートを読んでいて、とても楽しかった記憶があります。
初心者でまだ2回目参戦、しかもRH-1クラスのドライバーと共に、ラリーしていますで、本当にすごいです。
クラブ員から話では、非常に物覚えが早く、すぐに競技ルールやコ・ドライバーでやることを理解してくれたようです。
今回のラリーでも最善を尽くして、頑張ってほしいですね！期待の新人です！

シリーズ第３戦、当クラブで全力でサポート＆応援します

2026(2026.5.16~17)にACK SPRINGラリー2026 が開催されます。

当クラブメンバー 西田侑弘(Dr)/冨安純(Co)で参戦します。
去年に続き2回目の参戦となります

去年は、ギャップでバンパーを破損していましたが、今年は無傷で完走してほしいですね。
ゼッケンは22番、最後になります。

先月のひむかラリー2026でブレーキパッドを消耗したので、今回は新しいパッドに交換しています。
DIXCEL Z TYPE です。
これまでの WinmaX itzz R11 と制動力に大きな違いはないのですが、踏み込んだらガツンと効くWinmaXとは異なり
リニアな制動が期待できます。
ブレーキコントロールしやすいのではと思います。なので、ブレーキ苦手な西田君に装着しました。
西田くんも気に入っている状況で、良かったです。
ブレーキパッドは、ドライバーの好みがあるので、なかなか選定が難しいですね。

また、本大会前に西田君の練習に付き合いましたが、以下が気になりました。

○良いところ
・高速域でのステアリング操作、アクセルの踏み込み

○気になるところ
・3速→2速へのギヤチェンジのもたつきがある。
・ブレーキングのタイミングが遅い
・クリッピングポイントの見極めが甘い

良いところは、本当に才能だと思います。
緩やかな連続コーナを全開で走れるのはすごいことです。経験が浅いと恐怖心があったります。
良いところでタイムが縮められる分、気になるところは大変もったいないです。
これまでもそうなのですが、特に狭い（きつい）コーナーでのライン取り、ブレーキのタイミングがまだまだ未熟で、タイムを大きくロスしています。
これは本人の理解を深めるしかないですね。
今回のラリーで、ちょっとでも改善されると嬉しいですね。

あと、メンタル面が気になりますね！！
先月のひむかラリー2026の走行動画を見ましたが、気持ちで負けていて、彼の走りではなかったです。
「非常にもったいない！」
今回、勝負する気持を持って、挑戦してほしいですね！
コドラ：冨安さんのフォローにも期待しています。

シリーズ第二戦、当クラブで全力でサポート＆応援します