グラベルマインドラリー 2026 開催

2026(2026.7.18~19)にグラベルマインドラリー2026が開催されます。
全日本ラリー 九州ラウンド SAGAラリーを主催したグラベルモータースポーツクラブ（ＧＲＡＶＥＬ） が主催します🏁

去年は唐津市でしたが、今年は隣の多久市での開催となります。
当クラブでは、前回大会に引き続き、西田侑弘(Dr)/冨安純(Co)が参戦します。
去年の唐津では、黄色マーチが岩に衝突、残念ながらクラッシュとなりました😅
今年はリベンジ、完走しつつ、ベストなタイムを残してほしいですね。

この大会まで、彼の走行動画を見たり、同乗して彼の運転を少し分析しました🤔

なぜ本番でタイムが伸びないのか、もう少し練習どおりできれば違うのに。。。。

ライン取りは、先月のFMSCの大会よりも成長して、上手くなっている。。。

他の同じクラスのドライバーとも話す機会があり、整理もしました。

やはり、感じてはいましたが、以下の欠点があるようです。

・ブラインドコーナが苦手
・ブレーキ、アクセルのタイミングがちょっとズレている
・ブレーキ強弱調整の甘さ
・特に左コーナで、コーナを攻めるタイミングがワンテンポ遅い
・ペースノートで余計な情報を入れており、視線が乱れている

見えるコーナーは問題無いのですが、ブラインドコーナに関しては、走り方をまだイメージできていないですね。
これは、他の４点が全て原因です。

まず、ブレーキ、アクセルのタイミングについて、
ストレート → ブレーキ → ステアリング → アクセル
を踏むとなっており、コーナ入ってからアクセルを踏んでいます。
これでは、スピードには乗りませんし、コーナー最後で詰まった走りになります。

特にこのマーチはデフが強力ですので

ストレート → ブレーキ → アクセル  → ストレート（ちょっと） → ステアリング

のように、ストーレートのタイミングでブレーキを仕掛け、若干ストレートを残してアクセルを踏む
デフの力でコーナを曲がりきる、が正しい動きになると思います。これで、キロ数秒は変わります。

ブレーキの強弱調整は、舵角が狭いコーナ、広いコーナでのまだまだ使いわけができていない。
これは、練習するしかない。

左コーナに関しては、目線が遠いので、誰でもはじめは行き詰まる課題です。
これは、意識してワンテンポ早めるしかないです。

ペースノートについては、一番おもしろい発見でした
というのも、OUTから右XX,左XXといった情報が多い。1km当たり5~8個も入れていました。
ペースノートに素直に反応しており、コーナ外 → コーナ内 の2段階で目線が移動していました。
つまり、無駄な目線の動きがあります。
これでは、コーナのクリッピングポイントを見ないといけないタイミングでコーナの外を見ているためタイミングがズレます。
さらに、コーナー手前で、車の向きもわざわざ外に向いて、インに入る、極端に言えば蛇行運転してるか
のような動き（実際には、ほんと小さな動きですが）をしていました。
これは無駄は動きです。
スローイン・ファストアウトは基本で、わざわざそれを意識するようなことを書く必要はないです。
しかも、書いていない時は、ある程度できています。
ペースノートでOUTからを減らす、目線は２段階ではなくて、広範囲視野を広げて、１回で済ますようアドバイスしました。

 

数々の全日本チャンピン含むラリードライバーを見てきました。
人それぞれ若干違いはありますが、今回挙げた内容は、彼らも壁にぶつかってきた所です。
最近を気を落としていますが、彼らも同じ人間、克服できる課題だと思います

 

シリーズも第4戦、後半に入りました。

当クラブでは、全力でサポート、応援します！